Давайте посмотрим, как обстоят дела с мусором в западной Европе, где роль граждан и государственное управление в вопросе сортировки и утилизации куда выше, чем у нас. Это тихий спальный район небольшого городка на юге Германии. У каждого подъезда трехэтажного дома стоит бетонный мюль-бокс. Дверцы закрыты на ключ. Только жители подъезда имеют доступ к своим мусорным бакам — мюльтонам.
— Все равно они потом все сваливают в одну кучу! — утверждает сосед по подъезду и кидает пакет с пищевыми отходами в контейнер для раздельного сбора мусора...
Этот репортаж рождался очень долго. Еще с 2011 года я начал собирать фотоматериал, сравнивать культуру сбора мусора в России, Европе и Азии. Все больше и больше я погружался в этот вопрос, но постоянно буксовал, переписывал заново, забрасывал процесс. За это время наши московские помойки обзавелись контейнерами для раздельного сбора мусора, у некоторых станций метро появились так называемые колокольчики — желтые и зеленые контейнеры для сбора стекла и пластика.
Мусор — это сложная тема даже для меня — человека, который посетил не один мусоросортировочный завод и предприятие по утилизации бытовых отходов (поэтому фотографии в репортаже из разных локаций). А если взять среднестатистического гражданина, далекого от темы сортировки мусора и не проживающего с видом на мусорный полигон, то для него вопросы утилизации и переработки стоят сто десятом месте. Хорошо, если этот гражданин хотя бы доносит пакет с мусором до помойки.
Новая неделя и новая онлайн-экскурсия. На этот раз я приглашаю вас отследить историю развития Сырецко-Печерской линии с 1992 по 2000 год. От "Выдубичей" до "Харьковской" и от "Золотых ворот" до "Дорогожичей". Много внимания уделим станциям-призракам, которых на этой линии аж несколько штук. Также поговорим про не построенное электродепо "Бортничи" и изменения в системе оплаты проезда в начале 90-х. И, конечно, не забудем про Южный мост, ведь без него зеленая линия метро не смогла бы шагнуть на левый берег.
Давно мы с вами не заглядывали на Виноградарь. Между тем, фотографий с этой стройки у меня накопилось настолько много (или я так давно не делал публикаций, хмм), что в этот раз пост будет разбит на две части. Сегодня мы с вами посмотрим на участок 214-1, где ведется монтаж проходческого щита и строится СТП (совмещенная тягово-понизительная подстанция) станции "Мостицкая"; обсудим, почему щит до сих пор не стартовал, а также заглянем на площадку 215-2 в лесопарке. Остальное посмотрим во второй части. За последние пару месяцев тут везде произошли изменения. Смотрим!
Онлайн-экскурсии по Киевскому метро продолжаются и четвертая экскурсия будет особенной: мы поговорим про историю пересадочного узла "Театральная" - "Золотые ворота". Каждая станция этого узла уникальна своей историей. Как архитектурой, так и особенностями строительства. Многочисленные изменения в проектах, старые тоннели красной линии, сложнейшая операция врезки новых тоннелей в старые, нынешние проблемы с тоннелями у "Золотых ворот" - все это будет на онлайн-экскурсии. Кроме того, поговорим и о других станциях зеленой линии, которые появились первыми: "Дворец спорта", "Кловскую", а также "Дружбы народов" и "Выдубичи".